Hon: helt plötsligt häromveckan upptäcker vi en buske i trädgården utanför torpet som har en massa plommonlika frukter. Smakar lite samma, fast syrligare. Vi kom på att det nog är krikon. Plockade inga då men idag skulle jag plocka gråpäron och kom på att jag kanske kunde göra lite marmelad på krikonen och skördade sådana också. (Var i rödaste rappet, många var redan övermogna.)

Det var ett jäkla pill att få ut kärnorna kan jag säga, men väl i grytan var bara färgen på den kokande sylten värt mödan, så snygg.

Men färdigkokt och upphälld på burk var den kanske inte lika snygg, men förhoppningsvis god. Kryddad med lite kanelstång och en skvätt rom. Avsmakning på frukostmackan imorgon.

Och så en bild på gråpäronen också. Både krikon och gråpäron är väl ”gamla frukter”, passande ett torp från 1860. Kanske planterades de redan då, päronträdet är i alla fall väldigt mossigt och skruttigt.

…. och så nyheten som spårade ur och försvann

Han:Krikonen var goda, nu till något surare: I tisdags bjöd regeringen in media för att presentera sin satsning på det eftersatte järnvägsnätet och annan infrastruktur. ”Regeringen vill att hela Sverige ska fungera”, heter det i pressmeddelandet. ”Transportinfrastrukturen är avgörande för att säkerställa en långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv i hela landet. Regeringen prioriterar att fortsätta förbättra den infrastruktur vi har, reparera där det behövs och förvalta våra gemensamma resurser på bästa sätt”.
– Äntligen!
Jag lånar Gert Fylkings klassiska kommentar, men utan ironin.
– Som vi har väntat!

Den kommande infrastrukturpropositionen kommer att omfatta nästan 1200 miljarder kronor, en ökning med 200 miljarder de kommande 12 åren. Den största infrastrukturpropositionen på 15 år. De kommande tre åren satsar man 15 miljarder extra på underhållet.
– Bra för klimatet, bra för oss som gillar att åka tåg.

Vi lever i en landsända där få tåg går och de som går är ofta försenade eller inställda. Flyget till Bromma däremot fungerar hyggligt.
– Även om det hänt att jag hamnat i Kallinge Ronneby istället för i Kalmar, 11,4 mil norrut där min bil står.
Nå.
På samma pressträff där den stora tågsatsningen presenterades meddelade regeringen att man tar bort flygskatten.
Det innebär att staten avstår 1,8 miljarder i skatteintäkter för att förbättra för dem som behöver flyget.
– Bra för de landsdelar som saknar tågförbindelser. Bra för oss som ibland flyger eftersom tåget inte går att lita på.
Men som vi alla redan vet:
– Dåligt för klimatet.
Förvisso inte lika dåligt för klimatet som mångmiljardsatsningen på järnvägar är bra, men ändå. Dåligt.
Jäääättedåååligt!

Under sommaren har Sveriges största morgontidning uppmärksammat tågkaoset i en serie intressanta artiklar där hårt arbetande journalister engagerat smiskat regeringar och myndigheter för tågkaoset. :

Mycket bra! Alltså kastade jag mig över tidningen för att se hur redaktionen kommenterar regeringens presskonferens.
Svar: Jodå, en hel sida på bästa nyhetsplats, med ettan-puff.
– Om flygskatten!
Vinkel: Dåligt för klimatet.
Jäääättedåååligt!

Däremot inte ett enda ord om vad satsningen på järnvägen. Inte heller idag tycker tidningens nyhetsredaktörer att 200-miljarderssatsningen är värd att uppmärksamma.
– Inte ens en liten skitrubrik i marginalen.

Jag erkänner, egetintresset ljuger inte. Jag tycker om att resa till huvudstaden med tåg och vill därför läsa mer om vad regeringen konkret tänker göra åt tågkaoset.
Missförstå mig rätt.
– Detta både för att det har betydelse för oss i en bortglömd del av Sverige – och för att jag bryr mig klimatfrågan.
Dagens Nyheter gör däremot en annan nyhetsvärdering.
– Uppenbarligen sätter man punkt efter den regeringskritiska kampanjjournalistiken.

PS: Apropå alte kameraden Gert Fylking så träffades vi härom veckan på en kräftskiva i huvudstaden. Alltid lika roligt. Även när skyfallet fick taket på en känd uteservering att ge vika.
Vad tror du att legenden sa?
– Äntli …!